Philarmónica de SZCECIN Premio Mies van der Rohe 2015

 

 2015 MIES VAN der ROHE AWARD for contemporary architecture.

420 proyectos nominados de 279 ciudades, de más de 30 paises…

40 shortlisted projects, 5 finalistas...and the winner is:

Philarmonic Hall de Sczeczcin, Poland. del estudio de arquitectos Barozzi-Veiga.

Siza Vieira, Foster, Bonell i Rius, Grimshaw, Perrault, Zumthor, Moneo, Zaha Hadid, Koolhas, Mansilla+Tuñon o Chippermagnifico edificio quefield son los autores de algunas de las obras premiados de los años anteriores. Con esta lista podemos de manera fácil tener una idea de la importancia del premio y de la trascendencia que tendrá sin duda, en la carrera de estos 2 jóvenes arquitectos: Fabrizio Barozzi y Alberto Veiga. www.barozziveiga.com

En este blog escribimos fundamentalmente de temas relacionados con las fachadas de los edificios, en un post de octubre del 14, explicamos el edificio y las envolventes de ligeras de este magnífico edificio que fue premiado el pasado viernes 8 de mayo.
 

Presentamos los croquis de las secciones y detalles constructivos básicos de la Filarmónica de Sczeczin. Tal como se han concebido las fachadas tienen sentido por la simplicidad de los materiales y de los sistemas. Desde el punto de vista de la construcción es absolutamente coherente con la configuración del edificio, son elementos puros y simples y la combinación de volúmenes se expresa con la pureza del blanco  a la vez que son tremendamente sensibles a la luz.
 

La composición de las fachadas y cubiertas se interpretan a diferentes escalas, del mismo modo que la percepción de la materialidad y su textura cambian con la distancia y el punto de vista.
Las fachadas blancas, a través de su diseño integrado con la estrategia de la luz, son un mecanismo de expresión de la actividad interior y una clara apuesta por la austeridad de los recursos.
 

La fachada de doble piel, construida con mínimos elementos, sistemas y materiales, es también fiel a los argumentos generales del proyecto, son variaciones de secciones muy básicas y los detalles constructivos, como podéis ver los croquis de este post, sorprenden por su simplicidad…

El presupuesto limitado no permitía construir nada más que lo imprescindible y por tanto, los elementos para una construcción eficiente no serían válidos si no estuviesen directamente vinculados a la técnica y a las prestaciones del edificio.

Sus envolventes tal como se ha explicado son un ejemplo de simplicidad, sin accesorios ni ornamentos de los que se ha prescindido. Como podeis ver en los detalles, son combinaciones de vidrio simple, perfiles de aluminio, subestructuras de acero, paneles aislantes y chapas de acero minionda, son suficientes para crear un repertorio de variaciones muy sencillas y conformar un sistema multicapa, capaz de adecuarse a las prestaciones de aislamiento acústico y térmico de cada una de las zonas del edificio.

 

 

Como podéis ver en las 3 secciones tipo de este post, la piel exterior es siempre la misma, el canal de aire y los elementos que lo componen son también los mismos y los cambios más importantes son en la piel interior, con muro portante de hormigón , con estructura metálica y en el caso de los grandes ventanales que permiten las vistas del entorno y el paso de la luz  exterior. El espacio entre las 2 pieles permite además de evitar el recalentamiento directo de las fachadas, proporcionar un excelente aislamiento térmico y acústico y en él se canalizan una buena parte de las instalaciones del edificio y las escaleras de emergencia, por otra parte, las pasarelas de la estructura interior también se utilizan como elementos para mantenimiento y limpieza.

 

 
El canal alberga las luminarias LED, de forma que la interacción de las 2 pieles es un recurso lumínico clave, gracias a la traslucidez de la piel exterior y a la reflexión de la piel interior, recurso lumínico que caracteriza las fachadas del edificio y por tanto han sido claves en el éxito del proyecto. 

Equipo de arquitectos ganadores del Mies van der Rohe del 2015, con los consultores de Iluminación y de fachadas, Jordi Ballesta de Anoche, Fabrizio Barozzi y Alberto Veiga de EBV, Xavier Ferrés y Leandro Heine de Ferrés Arquitectos.

 

Prototipos de fachadas

 

Prototipos

Como un paso común al final del proyecto de arquitectura y la ejecución material previa a la fabricación, como punto intermedio entre el mundo del papel y la materialidad, como elemento de enlace entre la imaginación y la puesta en obra… los prototipos a escala real son imprescindibles.

Sirven para validar la técnica y la forma así como para verificar hasta el último detalle. Por ello se construyen tramos de fachada completos, con todos los elementos, algunos de ellos simulados y la mayoría tal como está previsto. Se montan a pie de obra o en las estructuras reales de los edificios, en otras ocasiones en estructuras auxiliares en las fábricas, así pueden ser observados a cierta distancia, de día y de noche, con diferentes puntos de vista y en varios momentos de luz natural.

 

 

Son modelos que se colocan a cierta altura, en ocasiones sobre una estructura de soporte que permite que sean visitables también desde el interior, con los materiales y acabados del falso techo, las luminarias, las cortinas, con sus colores y texturas, que han de servir para recrear el espacio de la manera más fiel posible.

Desde el exterior hay que evaluar la planimetría de paneles y vidrios a tamaño real, la visibilidad, la reflexión de los diferentes materiales, los colores y la entonación del conjunto, así como los paneles opacos y los vidrios de visión con la interacción de las cortinas interiores.

  Los juegos de sombras, reflexión, color o transparencia y sobre todo la interacción de los diferentes componentes de la fachada en su posición y proporción real, se perciben por primera vez en su conjunto. Los arquitectos y la Propiedad vamos a descubrir, determinadas sensaciones, que por experto que uno sea, no se pueden percibir, si no es con un modelo a tamaño natural.

Este momento mágico de todo proceso de creación en el que se ajustan los detalles y se verifica la bondad de las decisiones o se corrigen, es fundamental para la calidad que se persigue. Los gamistas de perfiles, los industriales y los fabricante de todos los elementos de los sistemas que uno ya ha combinado en fase de proyecto, se ponen a prueba y es la manera imprescindible para que todas las partes validen la capacidad técnica del industrial y acuerden las soluciones definitivas a construir. Es un notable esfuerzo por parte de todos que reduce la incertidumbre del resultado final. Es en definitiva el final del proceso de diseño y a la vez el inicio de la fase de construcción.

Valdría la pena que esta de demostración de la lógica en el proceso de construcción, que llevan a cabo equipos de arquitectos como Estudio LAMELA*, GCA*, o TAC*, tuviese continuidad y hubiese acuerdos con la industria para que los modelos a escala natural, se trasladaran a los recintos de las escuelas de arquitectura, para que desde allí los alumnos pudiesen aprovechar esta magnífica lección de técnica que por falta de coordinación....suele acabar en la chatarra…

*Las imágenes de este post, corresponden a obras en Bruselas, Diagonal 22@ y calle Balmes de Barcelona respectivamente.

 

  

 

Nuevo libro de FACHADAS LIGERAS

manual de fachadas ligeras de Asefave 

  

Hace ya 9 años se publicó el manual de muros cortina de AENOR-ASEFAVE.

Con el esfuerzo de Asefave y del editor Tecnopres y la dedicación personal de destacados técnicos de sistemas de aluminio, del vidrio o de la consultoría de fachadas, se ha redactado un nuevo libro de muros cortina, que se presentará en Barcelona en mayo de 2015 durante la feria de la construcción Construmat.

Tal como ocurrió en la edición anterior, el libro, de más de 600 páginas, será un texto de referencia para los técnicos de las industrias del sector, arquitectos, ingenieros y estudiantes, tanto de España como de Iberoamérica.

ASEFAVE   www.asefave.org es la Asociación Española de Fabricantes de Fachadas Ligeras y Ventanas. Desde 1977 está formada por las principales y más representativas empresas del sector en España. Agrupa fabricantes de ventanas y fachadas ligeras de todo tipo de materiales, así como por empresas que aportan componentes para su elaboración, sistemas metálicos, PVC, herrajes y maquinaria, vidrio, siliconas, sellantes y juntas, persianas, toldos etc..

ASEFAVE, desde sus inicios, ha colaborado con otros países europeos en temas técnicos y comerciales relacionados con la ventana, la fachada ligera y es miembro fundador de la FAEC Federación de Asociaciones Europeas de Fabricantes de Ventanas y Fachadas Ligeras. Es miembro corporativo y fundador de AENOR, Asociación Española de Normalización y Certificación, es impulsora y miembro fundador del FIC, Foro Iberoamericano del Cerramiento

Esta asociación es muy dinámica y tiene como objetivo fundamental mejorar el nivel de calidad del sector para satisfacer las exigencias de los usuarios, tales como confort térmico y acústico, iluminación, ventilación, ahorro energético, durabilidad etc.

Para ello organiza cursos de formación, jornadas técnicas y colabora en la organización de congresos y eventos de gran importancia como la feria VETECO en Ifema de Madrid.
Entre otras publicaciones destacan el "Manual de ventanas" el "Manual de colocación de ventanas" y el "Manual de fachadas ligeras" del que ahora se está preparando la segunda edición. 

Equipo de trabajo

Tras muchos meses de trabajo en esta nueva edición, liderados por el Director de Asefave, Pablo Martín, con Inés Gómez, su Secretaria Técnica, un equipo de especialistas como Alex Peral, de Reynaers, Eduardo Ramos, de Saint Gobain, Jesús Cerezo, de Enar, Juan Manuel Calderón, de Hydro, Luis Iglesias, de Metra, Albert Vidal, de Eurosca o yo mismo entre otros, estamos ultimando esta nueva edición del libro, que revisa y amplía los textos así como actualiza los contenidos de la anterior, con más croquis, más tablas y gráficos e imágenes de obra reciente.

Contenidos

El libro abarca, entre otros temas, la fabricación de componentes básicos como perfiles de aluminio, acero o vidrio y un amplísimo capitulado que resumo para que os hagáis una idea de los contenidos.

• Marco legislativo
• Definición y componentes de elementos estructurales, practicables y elementos de relleno
• Metodología del proceso de diseño y cálculo de fachadas
• Clasificación, requisitos técnicos
• Fachadas "Stick" 
• Fachadas "Unitized" o modulares
• Fachadas con silicona estructural
• Fachadas de vidrio abotonado, suspendidas, pretensadas
• Fachadas de doble piel
• Patologías
• Mantenimiento
• Pliego de condiciones

Detalles constructivos de fachadas

El libro cuenta también con numerosas imágenes para ilustrar los textos y, como no podía ser de otra manera, tiene un centenar largo de croquis originales. Como muestra, os adelanto unos cuantos que estoy terminado para esta nueva edición. Son detalles de los sistemas de muros cortina, de los paneles, acristalamiento... de los componentes más sofisticados a los esquemas más elementales del funcionamiento.     

En menos de 2 meses estará publicado!!!!

  

Un muro cortina en el desierto

 Construir un muro cortina en el desierto...

Estamos colaborando en el desarrollo del proyecto de construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de Nouakchott en Mauritania. Recientemente tuve la oportunidad de visitar la obra y resolver in situ algunos detalles constructivos con el constructor de la fachada y con el equipo técnico del aeropuerto. Una magnifica experiencia y estupenda colaboración.

Al Norte de la capital, se está construyendo un edificio muy interesante, con un programa funcional típico para un aeropuerto internacional que tiene en el horizonte 2 millones de pasajeros al año, con la máxima calificación de la IATA y la ICAO, con posibilidad de recibir grandes aviones como el moderno  Airbus 380.
El Arquitecto Director del proyecto es Omer Houessou, su estudio de CREA Aménagements, tiene sede en Nouakchott. Él y su equipo, han diseñado también los otros edificios del complejo y la urbanización formado por el pabellón presidencial, la torre de control, la terminal de carga, el bloque técnico, los edificios auxiliares los aparcamientos y evidentemente  la terminal.

En la terminal la funcionalidad es la clave por cuestiones de control de accesos, seguridad y para evitar cruces en los flujos de pasajeros. La organización y distribución de las alas es muy clara con el vestíbulo y acceso principal en el centro y a un lado y al otro, el área de salidas y de llegadas con las zonas de facturación y recogida de equipajes.

En el corazón de Mauritania, cerca de la costa, el calor extremo, el viento y la arena son solicitaciones muy a tener en cuenta en el diseño de las envolventes, que quedan condicionadas por un balance térmico global que debe ajustarse a los rigores de la zona.

5 Estrategias para ahorra energia

Son conocidas las 5 estrategias para el ahorro energético y la racionalidad constructiva de las envolventes que en mi opinión se han planteado y resuelto con rigor, para obtener las máximas prestaciones sin perder una imagen de un edificio de alto nivel de calidad.

1. Orientación del edificio en relación a las condiciones de asoleo de cada una de las fachadas. Muy a tener en cuenta que en Nouakchott, en el solsticio de verano el sol está a 85º de altura respecto de la horizontal y en el de invierno no baja de 50º. Obviamente mucho más vertical que en España
2. Geometría, del edifico y de sus componentes, aleros, retranqueos para protección  solar de cada una de las fachadas. Hay que considerar las sombras propias de aleros y voladizos, así como las proyectada sobre otras partes del edificio. En el caso del aeropuerto, las cubiertas tienen un protagonismo muy importante ya que dejan en sombra casi toda la fachada. A pesar de ello, en los ángulos bajos del sol la radiación directa no se protege y las aportaciones son también muy importantes.
3. Porcentaje de partes opacas y de zonas de visión. La composición de los alzados tienen la apariencia de muy opacos, aunque es importante destacar que las proporciones de obra de fábrica y muros cortina acristalados, componen unos  alzados con un interesante juego de luz en la parte superior de las fachadas, como si de una tira de luz continua se tratara, de manera que la iluminación natural es muy importante y viene apoyada por los lucernarios y las fachadas rasgadas entre los diferentes volúmenes del edificio.
4. Prestaciones y características de las partes acristaladas y de los muros opacos. En el aeropuerto, las fachadas de bloque de hormigón convenientemente aisladas funcionaran muy bien desde el punto de vista del balance energético. La parte “débil” del cerramiento son siempre los acristalamientos y la composición decidida por los arquitectos es un doble acristalamiento con una alta capacidad aislante debida a la capa de baja emisividad. capa de óxidos con una transmisión luminosa alta y un factor solar muy bajo, del orden del 30%, características fotonométricas que con las proporciones y las características del global de la fachada son una muy buena combinación
5. Elementos auxiliares, es decir los accesorios como lamas de control solar, dobles pieles de chapa o acristaladas o de cualquier otro material, fijas, orientables, de accionamiento manual o motorizado con automatismos que además servirían para caracterizar el edificio.

En los edificios de la terminal, tal como están configurados, no son necesarios y con buen criterio no se han utilizado. En general este tipo de elementos para el control solar, suelen tener un sobrecoste importante, además hay que añadir los problema del mantenimiento y la poca durabilidad de los componentes, debido al rápido deterioro que podrían tener en las condiciones de viento y arena que son características de la zona.

En resumen la lógica constructiva adecuada a un entorno muy severo, no hay margen para excesos.

Cerramientos de fachada en el desierto.

En la mayoría de terminales en otras latitudes, en el sur o en centro Europa por ejemplo, siempre se emplean grandes superficies acristaladas como expresión de modernidad.

En el caso de Mauritania las fachadas acristaladas se han reducido al mínimo imprescindible, porque las arquitecturas son para el lugar y las condiciones ambientales son determinantes. Sería un error aplicar soluciones de “moda” o de modelos importados sin criterio.

En cuanto a los sistemas de fachada, sigue en la línea del rigor, no solo por una cuestión de costes directos, sino que deben ser sistemas bien resueltos, suficientemente testados y que funcionen sin complicaciones.

Deben ser sistemas de muro cortina con tapetas, con mecanizados sencillos y sin sofisticación en los accesorios, aptos para ser fabricados en el sitio, con personal  del país, dirigido por especialistas de España, de tal forma que los operarios podrán, sin duda, incorporar el conocimiento y con ello mejorar su preparación técnica. 

Transportar “aire” desde España, en este caso sería un error y por ello se ha llevado a pie de obra los perfiles de aluminio ya lacados y el resto de materiales. Para la fabricación se ha montado un taller en la misma obra, en la que se cortan, mecanizan y ensamblan los accesorios de los muros cortina y las demás carpinterías. La oficina técnica también está allí en la obra junto al taller y además tiene la asistencia y el seguimiento de técnicos desde Las Palmas en Canarias y también desde Barcelona.

Prototipos como siempre

La metodología  y el desarrollo del proceso de proyecto y construcción son exactamente iguales con los que trabajamos en España y en los demás países de Europa. AL margen del proyecto, previo a la fabricación seriada se han montado en obra prototipos a escala real, para la validación de las soluciones y el ajuste de detalles.

Las bases para que todo funcione correctamente ya están a punto. Ahora solo queda continuar.

La nueva terminal será un gran edificio que creo mostrará al mundo las capacidades del país, que sin duda crecerá y se desarrollará de manera muy significativa en los próximos años.

Filarmónica de Szcezcin, Fachadas con luz y mucho más

Fabrizio Barozzi y Alberto Veiga, 

son arquitectos jóvenes, de gran proyección nacional e internacional, ambos son los responsables de EBV uno de los estudios denominados para el “relevo generacional”. Tiene numerosos premios y concursos ganados y obras construidas muy interesantes como son el auditorio de Águilas en Almería o la sede del consejo regulador del vino de la Ribera del Duero en Roa, Burgos, actualmente están desarrollando entre otros, el proyecto del Museo Cantonal de Bellas Artes de Laussane.

Recientemente se ha inaugurado una nueva obra suya, el magnífico edificio de la filarmónica de la ciudad de Szczecin, situada al norte de Polonia, junto al mar Báltico.

Durante varios años, nuestro equipo ha trabajado con el Estudio Barozzi Veiga, colaborando en el desarrollo del proyecto y construcción de las fachadas y cubiertas del edificio, para nosotros toda una suerte.

el edificio

La filarmónica completa una enorme parcela y está adosada a un edificio de composición clásica que es utilizado por EBV como referencia compositiva. La forma del conjunto de volúmenes del edificio evocan claramente la verticalidad de la torres, de los castillos o de los edificios de los centros históricos de muchas ciudades del centro de Europa.

En la obra se utilizan muy pocos recursos formales y es una muestra de la economía de medios expresivos, es una sabia combinación de elementos simples, como ocurre con la música y los volúmenes que lo conforman, se repiten con pequeñas variaciones, según sus propios autores “Como los tubos de un gran órgano”


Alberga un programa complejo organizado alrededor de un espacio central espectacular, en el que se llevan a cabo diversas actividades como si de una plaza cubierta se tratara. El foyer articula a su alrededor la gran sala de conciertos para 1000 personas y la sala pequeña para 200, además de las de ensayos y otras dependencias. En la última planta, se encuentran las salas de exposiciones con espacios muy generosos que muestran con toda claridad la sección característica de las cubiertas y lucernarios.

En los alrededores hay parques con espeso arbolado y desde la distancia se entiende perfectamente la silueta del edificio, identificándose con claridad los volúmenes y la línea quebrada del perfil de las fachadas y las cubiertas.

la fachada y de la cubierta

El edifico está modulado desde las cubiertas y las fachadas, en las que la luz es un material fundamental y protagonista del conjunto. Desde las primeras ideas del proyecto, se planteó una envolvente de color blanco, capaz de mostrar la actividad y de integrarse como un elemento urbano luminoso en la ciudad de Szczecin.

La fachada de doble piel cumple las funciones desde el punto de vista de la imagen del edificio y de los volúmenes que envuelve, la estrategia de iluminación uniforme sirve para crear una atmósfera uniforme de luz y color como si se tratara de grandes bloques de hielo tallados.
Tal como se puede ver en los croquis, las fachadas se componen de una piel exterior, canal y piel interior. La piel exterior, es una variante de muro cortina típico, con perfiles de aluminio acoplados a la estructura de acero que forma el canal entre ambas pieles. El acristalamiento laminado y satinado traslúcido es de color blanco que caracteriza el edificio.


Los perfiles de aluminio extrusionado perpendiculares al plano de la fachada de vidrio, son de gran sección y se acoplan en los perfiles que soportan el acristalamiento. La componente vertical de dichas fachadas queda acentuada por la distribución y profundidad de las acanaladuras resultantes entre los perfiles rectangulares de gran volumen.

La piel interior, es la que completa el aislamiento térmico y acústico imprescindible para un edifico dedicado a la música de alta calidad con el clima del norte de Europa. Está compuesta por un panel sándwich de lana de roca, acabado con una chapa de acero minionda lacada color blanco en la cara interior del canal, para que la luz emitida desde unos lineales de LED, colocados en vertical cree la atmósfera necesaria de esta masa de hielo tan singular. En el proyecto de iluminación de fachadas y de los interiores ha colaborado con éxito la consultoría de iluminación arquitectónica anoche, www.anoche.eu

Evidentemente el canal contribuye a conseguir las prestaciones necesarias de aislamiento térmico y acústico. Ambas pieles están vinculadas por la estructura de soporte de acero, que también incorpora las pasarelas de mantenimiento de la fachada y de los elementos de iluminación que caracterizan las fachadas del edificio. Las fachadas y lucernarios se han construido por la reconocida firma Folcrá, www.folcra.com especializada en la fabricación y montaje de cerramientos acristalados para obras singlares.

La cubierta se resuelve mediante un sistema multicapa compuesto por diferentes perfiles metálicos y placas para aislamiento acústico y confort térmico, que se adaptan perfectamente a la compleja geometría de la cubierta. Los valores que se obtienen según el caso son entre 54 a 67 dB de aislamiento acústico y U = 0,18 W/m²K, de transmitáncia térmica, que es extremadamente baja

Está compuesta por perfiles de chapas de acero formando bandejas para resistir los esfuerzos transmitidos a la cubierta, que permite alojar en su interior los distintos tipos de aislamientos y placas rígidas, perfiles en Z separadores y finalmente la chapa perfilada exterior que es el acabado de la cubierta. La empresa, especializada en construcciones metálicas y soluciones acústicas para envolventes ligeras Monobi, www.monobi.eu ha sido la responsable de su construcción.

Prototipo

Como en todos los proyectos singulares, la fase de prototipos ha sido fundamental para la toma de decisiones y la verificación de las propuestas. Desde el proyecto la compleja combinación de pieles, estructura, pasarelas perfiles de gran sección y vidrios que forman la envolvente se planteó con una imagen claramente definida durante el día y con una estrategia de iluminación integrada en la fachada durante la noche, por ello se trabajó en la validación y ajuste de los sistemas de construcción con la técnica cuidada hasta el último detalle, para ser fieles al concepto inicial, a las envolventes a los sistemas y materiales que componen la envolvente. El resultado final equilibrando color y volumen, luz y textura, transparencia y masa… un éxito.

Enlace video

Podéis ver el video http://vimeo.com/105433101 en 3 minutos se muestra el proceso de construcción del edificio de la filarmónica, llamado a ser un nuevo icono de la ciudad de Szczecin y referente de Polonia.